Ενσωματωμένο ηλιακό φως πλοήγησης
Ανάλογα με τη λειτουργία τροφοδοσίας, τα φώτα πλοήγησης μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: τα φώτα πλοήγησης που συνδέονται με το ρεύμα και τα φώτα πλοήγησης με ηλιακό φως. Τα ηλιακά φώτα πλοήγησης χωρίζονται σε ολοκληρωμένους και διαχωρισμένους τύπους ανάλογα με το βαθμό ολοκλήρωσης του προϊόντος. Ο ενσωματωμένος τύπος σημαίνει ότι ο λαμπτήρας, η μπαταρία, ο ηλιακός πίνακας κ.λπ. συνδυάζονται για να σχηματίσουν μια ολοκληρωμένη δομή. ο διαχωρισμένος τύπος είναι γενικά ο ηλιακός πίνακας χωρίζεται ξεχωριστά και ο λαμπτήρας εγκαθίσταται ξεχωριστά μέσω μιας μακράς καλωδίωσης. Το πρώτο είναι κυρίως κατάλληλο για λαμπτήρες με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Τα ηλιακά πάνελ είναι μικρότερα σε μέγεθος, κάτι που είναι πιο συμβατό με τους λαμπτήρες. Τα τελευταία ηλιακά πάνελ είναι γενικά μεγαλύτερα σε μέγεθος και είναι κατάλληλα για τις βόρειες περιοχές με ασθενές ηλιακό φως ή για λάμπες με μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας.
Η ποιότητα των φώτων πλοήγησης εξαρτάται κυρίως από τρεις πτυχές: μπαταρία, ηλιακό πάνελ και πηγή φωτός.
(1) Η μπαταρία είναι η καρδιά του φωτός απόφραξης της ηλιακής αεροπορίας και είναι ο βασικός παράγοντας που καθορίζει τη διάρκεια ζωής της λάμπας. Προς το παρόν, πιθανότατα υπάρχουν μπαταρίες μολύβδου-οξέος και μπαταρίες λιθίου στην αγορά. Για λόγους κόστους, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος χρησιμοποιούνται συχνότερα. Το πλεονέκτημα είναι η χαμηλή τιμή, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι σε σύγκριση με τις μπαταρίες λιθίου, η διάρκεια ζωής δεν είναι μεγάλη, η συντήρηση είναι δύσκολη και η ποιότητα είναι σχετικά βαριά. Οι μπαταρίες λιθίου μπορεί να είναι πραγματικά χωρίς συντήρηση, με σχετικά μικρή εξασθένηση ισχύος και επίσης να πληρούν τα ελαφριά πρότυπα που προτείνει η χώρα.
(2) Η απόδοση φωτοηλεκτρικής μετατροπής των ηλιακών συλλεκτών εξαρτάται κυρίως από την απόδοση φωτοηλεκτρικής μετατροπής των ηλιακών συλλεκτών πυριτίου που παράγονται από καλούς κατασκευαστές και μπορεί να φτάσει περισσότερο από 20%. Το ηλιακό πάνελ πρέπει να επιλέγει μονοκρυσταλλικό πυρίτιο με υψηλή διαπερατότητα φωτός και η διαπερατότητα φωτός είναι κατά προτίμηση πάνω από 95%. Μπορεί να χρησιμοποιήσει το φως του ήλιου πιο αποτελεσματικά. Διαφορετικά, σε βροχερό καιρό, η φόρτιση κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν θα συμβαδίζει με την κατανάλωση ενέργειας τη νύχτα, γεγονός που θα προκαλέσει τη λειτουργία των λαμπτήρων κατά διαστήματα και θα επηρεάσει την ασφάλεια της πλοήγησης.
(3) Οι περισσότερες πηγές φωτός των ηλιακών φώτων πλοήγησης είναι LED, οι οποίες έχουν χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλή φωτεινότητα και αποτελούν μια νέα γενιά πηγών πράσινου φωτός. Οι καλές λυχνίες LED χρησιμοποιούν γενικά εισαγόμενα τσιπ (όπως η Ταϊβάν Epistar), η εσωτερική καλωδίωση είναι 99,99% χρυσό σύρμα και οι καρφίτσες είναι καθαρά χαλκού επιχρυσωμένες με ασήμι ή κασσίτερο. Τα φτωχά LED είναι γενικά κατασκευασμένα από οικιακά τσιπ, χρησιμοποιώντας ασημένια σύρματα ή σύρμα χαλκού, οι καρφίτσες είναι επίσης κασσίτερες. Αν και δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στη φωτεινότητα, οι καλές λάμπες έχουν σχετικά μικρή φωτεινή διάσπαση και η φωτεινότητα θα παραμείνει η ίδια μετά από δύο ή τρία χρόνια. ενώ η φωτεινή αποσύνθεση σχεδόν των χαντρών του λαμπτήρα είναι σχετικά μεγάλη και η φωτεινότητα της μεταγενέστερης περιόδου θα εξασθενήσει σημαντικά.
